那些年坐过的公交车，你可曾记得它们的模样？
2008年
它们从北京奥运荣耀归来
十年间
它们在江北各街镇往返穿梭
观音桥、红旗河沟、蚂蟥梁、鱼嘴
到处都可以看到“大长腿”们俏丽的身影
今年2月
作为重庆唯一的“奥运公交”
10辆分布于875/888/619/877路的
“都市威龙”客车已齐齐谢幕悄然退市
再见，“奥运公交”
谢谢你，载着我和我的梦想在重庆城穿梭
谢谢你，记录下我们的青春岁月和美好时光
▲“奥运公交”
在重庆公交发展的长河中，“都市威龙”这款车型不得不提。“都市威龙”是由重庆恒通客车有限公司生产的一款高级客车，它之所以会受到很多大家的关注，不仅仅是因为它的配置高，还因为它是重庆唯一的“奥运公交”。
“都市威龙”客车车身长达到12米，是当时主城车身最长的公交车。车内空间宽敞，还设置有采暖装置，是重庆公交第一款有采暖装置的公交车。
2008年，10辆“都市威龙”从重庆出征北京，为北京奥运会提供服务。奥运会结束后，它们回到重庆投入到875路、888路、619路、877路等公交线公交线路的运行中。从那以后，重庆公交就有了一道新风景。
今年2月，最后一批“奥运公交”达到报废年限，结束了它的运行旅程。
除了“奥运公交”
人力马车、柴油公交、气包天然气客车
绞接电车、“螃蟹”车、带软座的中级车
……
那些年曾坐过的公交车
你还记得它们的模样吗？
▲报废的“螃蟹车”
在近期报废的300多辆公交车中，还有“城市之星”、“都市新概念”等车型，它们是主城公交最早期中级车。
“都市新概念”的座位采用了高靠背软座，坐起来非常舒服。就是从那个时候开始，重庆公交车上出现了软座。
之后，“都市风光”、“都市风景线”、“都市快车”以及“纽曼”系列等车型的加入，让重庆这座城市多了一道靓丽风景。比如，“都市风景线”的前挡风玻璃是独特的半圆形造型，看起来有点像螃蟹的肚子，公交迷们给它起了个逗趣的名字——“螃蟹”车。
目前，“都市风光”、“都市风景线”等车型已不常见，“城市之星”、“都市新概念”等车型的主力地位也早已被新车型所替代。
1932年，重庆第一部公共汽车出现
上世纪40年代柴油公共汽车
上世纪50年代的公交车是人力马车
上世纪60年代，出现了气包天然气客车
上世纪70年代绞接电车
上世纪80年代的公交车
上世纪90年代空调车
十几年前的中级空调客车
21世纪插电式气电混动客车
渝约公交
一级踏步公交车
手机支付车费
看过重庆公交发展
见证重庆城市变迁
未来我们依旧一路同行
End
综合：上游新闻、重庆交通集团
责任编辑：瞿泽娟 夏洪波 | 编辑：杨玺
声明：除原创内容及特别说明之外，推送稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。如认为内容侵权，请联系我们删除。
推荐阅读